موسسه آموزش عالی آپادانا فصلنامه پژوهش های نوین در شهرهوشمند 2980-8936 4 2 2026 03 09 Investigation of the Effects of Cost-Effective Admixtures on the Durability of Roller Compacted Concrete Pavements in Urban Infrastructure بررسی اثر افزودنی‌های اقتصادی بر دوام روسازی بتن غلتکی در زیرساخت‌های شهری 30 41 10.22051/jera.2021.31891.2698 FA امیر دانشجوی دکتری رشته عمران – مهندسی و مدیریت ساخت ، دانشگاه آزاد اسلامی، تفت، ایران محمد علی استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، یزد، ایران 2026 02 10 In recent years, due to the rapid expansion of metropolitan areas, the development of urban infrastructure in an optimal manner in terms of time, cost, and quality has become critically important. With the rising costs associated with the construction and maintenance of urban transportation networks using asphalt pavements, increasing environmental concerns related to the use of bitumen, and the growing need to reduce construction time and accelerate the commissioning of urban infrastructure, relevant executive authorities have continuously sought alternative pavement systems that are more economical and possess technical characteristics aligned with sustainable urban development. Roller Compacted Concrete (RCC) is a type of zero-slump concrete whose constituent materials are similar to those of conventional concrete. The use of RCC pavements in urban infrastructure has increased over recent decades, as compared to conventional asphalt pavements, they offer lower construction costs, faster execution rates, and superior performance under heavy traffic loads at low speeds. RCC pavements demonstrate a competitive advantage over high-performance asphalt pavements in terms of compressive strength, durability, reduced maintenance and repair costs, and longer service life. These performance characteristics can be significantly influenced by the incorporation of various admixtures. The objective of the present study is to investigate the effects of combining different cost-effective admixtures on the durability of roller compacted concrete pavements, based on previous research, in order to identify an optimal mixture with enhanced strength and durability. در عصر حاضر، با توجه به رشد شتابان کلان‌شهرها، ضرورت توسعه‌ی زیرساخت‌های شهری به‌صورت بهینه از نظر زمان، هزینه و کیفیت به شدت احساس می‌شود. افزایش هزینه‌های نگهداری و ساخت راه‌های ارتباطی شهری با بهره‌گیری از روسازی آسفالتی، به‌همراه نگرانی‌های فزاینده در خصوص آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشی از استفاده از قیر، و نیاز مستمر به کاهش زمان اجرایی و تسریع در بهره‌برداری، موجب شده است تا دستگاه‌های اجرایی به دنبال جایگزین‌های کارآمدتر از نظر اقتصادی و فنی با هدف همسویی با توسعه پایدار شهری باشند. بتن غلتکی به‌عنوان نوعی بتن با اسلامپ صفر که از مصالح مشابه بتن معمولی تشکیل شده است، طی چند دهه‌ی اخیر به‌طور فزاینده‌ای در زیرساخت‌های شهری مورد استفاده قرار گرفته است. این نوع روسازی در مقایسه با آسفالت معمولی از هزینه‌ی ساخت کمتر، سرعت اجرایی بالاتر، و قابلیت تحمل بارهای ترافیکی سنگین در سرعت‌های پایین برخوردار است. مزیت‌های رقابتی روسازی بتن غلتکی نسبت به آسفالت‌های با کارایی بالا شامل مقاومت فشاری و دوام بیشتر، هزینه‌های تعمیر و نگهداری پایین‌تر و عمر مفید طولانی‌تر است. همچنین، این قابلیت‌ها می‌توانند با ترکیب افزودنی‌های متنوع تغییرات قابل توجهی را تجربه کنند. هدف پژوهش حاضر، بررسی تأثیر ترکیب افزودنی‌های اقتصادی متنوع بر دوام روسازی بتن غلتکی است، که بر مبنای تحقیقات انجام‌شده به‌منظور دستیابی به ترکیبی با استحکام و دوام بیشتر مبتنی می‌باشد. /downloadfilepdf/1001552